برچسب: covid 19 canada

جیمز مک کارتن ، مطبوعات کانادایی

منتشر شده در چهارشنبه ، 14 آوریل 2021 5:28 AM EDT

واشنگتن – كانادا هرچه بیشتر به نفت وارداتی آمریكا متكی می شود ، گزارش جدیدی از تنظیم كننده انرژی این كشور نشان می دهد كه در بحث شدید در مورد خطوط لوله مرزی و استقلال انرژی ، چرخشی ضد شهودی ایجاد می كند.

ایالات متحده تقریباً از هر پنج بشکه نفت خام وارداتی را در سال 2020 تأمین کرده است ، سالی که تقاضای جهانی برای سوخت های فسیلی به دلیل بیماری همه گیر COVID-19 به شدت تحت فشار قرار گرفت ، آخرین داده های تنظیم کننده انرژی کانادا نشان می دهد.

حدود 77 درصد از واردات کانادا از ایالات متحده انجام شده است ، در حالی که 72 درصد در سال 2019 و شش درصد ضعیف در سال 2010 بوده است ، قبل از یک افزایش چشمگیر در تولید نفت و گاز داخلی آمریکا در دهه گذشته.

دارن کریستی ، اقتصاددان ارشد تنظیم کننده ، گفت: "ما اغلب در مورد روابط خط لوله بین دو کشور به عنوان یکی از روابط" کانادا تولید و صادرات به ایالات متحده "فکر می کنیم.

"این به طور خاص نشان می دهد که یک سکه دیگر نیز وجود دارد ، این است که ما همچنین از ایالات متحده تولید می کنیم".

ناظران نزدیک جریان تجارت کانادا و ایالات متحده ، به ویژه در بخش انرژی ، ممکن است از میزان سفر نفت خام آمریکا به شمال در سالهای اخیر بیش از حد متعجب نشوند.

سال گذشته 96 درصد صادرات نفت کانادا به میزان قابل توجهی از صادرات نفت کانادا انجام شد ، که بیشتر این مقدار نفت خام سنگین بود ، بیش از نیمی از آن به غرب میانه ایالات متحده منتقل شد ، که برای اختلافات در مورد خطوط لوله در 15 سال گذشته صفر بود.

کریستی گفت ، اما افزایش گسترده تولید نفت و گاز ایالات متحده ، که تا حدودی توسط فن آوری جدید استخراج مانند حفاری افقی و تفکیکی تقویت می شود ، آن را به یک منبع مناسب برای مواد اولیه پالایشگاه های هر دو کشور تبدیل کرده است.

وی گفت: "تولید نفت خام آنها در 10 سال گذشته بیش از دو برابر شده است که افزایش بسیار چشمگیری است."

"این یک فشار گسترده برای عرضه به خارج از ایالات متحده ایجاد می کند و اگر ما فقط در شمال هستیم و قبلاً از سراسر جهان نفت خام وارد می کردیم ، این یک بازار طبیعی برای بسیاری از تولیدات خارج از ایالات متحده است."

در حالی که مدت هاست که نفت خارجی بخشی از ترکیب انرژی کانادا است ، آخرین آمارها – به همراه نسبت واردات از ایالات متحده – بحث و جدال در مورد پیوندهای خط لوله بین دو کشور را به طرز شگفت انگیزی جدید نشان می دهد.

رئیس جمهور جو بایدن در اولین روز حضور خود در دفتر بیضی شکل ، توسعه خط لوله Keystone XL را لغو کرد ، که این امر می توانست روزانه 800000 بشکه اضافی قیر روغن و ماسه آلبرتا را به پالایشگاه های سواحل خلیج ایالات متحده منتقل کند.

میشیگان در حال حاضر به دلیل تلاش های فرماندار گرتچن ویتمر برای خاموش كردن خط 5 ، یك پیوند حیاتی انرژی مرزی كه از دریاچه های بزرگ زیر تنگه های ماكیناك از نظر زیست محیطی عبور می كند ، با Enbridge Inc در دادگاه است.

این خط لوله به طور گسترده ای توسط مدافعان خود به عنوان قطعه حیاتی زیرساخت تأمین می شود كه پالایشگاه های اصلی در سارنیا ، آنتالیا را تغذیه می كند و بیش از نیمی از پروپان مورد نیاز برای گرم كردن خانه ها را فقط در میشیگان تأمین می كند ، و این در مورد ایالات متحده همسایه نیست.

کانادا قول داده است که به شدت از خط 5 دفاع کند ، وزیر منابع طبیعی سیموس اورگان ماه گذشته اصرار داشت که "این کار" غیرقابل مذاکره "است. اتاوا هنوز نگفته است که آیا در پرونده قضایی در جریان است یا خیر.

معترضین در مینه سوتا همچنین تمام تلاش خود را می كنند تا در ارتقا ongoing 10 میلیارد دلاری انبریج در خط 10 ، یك حلقه اصلی دیگر در زنجیره مرزی كه به تاسیسات سوپریورن ، ویسك به خط 5 متصل است ، به هم بزنند.

وابستگی به نفت ایالات متحده به ویژه در آتلانتیک کانادا ، منطقه ای از کشور که خطوط لوله اغلب گزینه ای نیستند ، بسیار زیاد است. واردات به پالایشگاه ها در دهه گذشته ده برابر افزایش یافته است.

موسسه نفت آمریكا هفته گذشته در گزارشی گفت ، در حالی كه صادرات انرژی كانادا به ایالات متحده بیش از شش برابر در جهت دیگر است ، وابستگی متقابل بین دو كشور چشمگیر است ، هم از نقطه نظر تأمین انرژی و هم از نظر اقتصادی.

طی 10 سال گذشته ، ارزش مایعات نفتی مورد معامله بین این دو تا 20 درصد از کل تجارت کانادا و آمریکا اندازه گیری شده است. API گفت ، حداکثر 90 درصد از روغن تصفیه شده در شرق کانادا از طریق یا از ایالات متحده سفر کرده است.

در این بخش آمده است: "حجم تجارت در هر دو جهت تحت نفوذ نفت خام است."

"رشد تجارت نفت خام در اصل توسط نفت خام سنگین حمل شده از غرب کانادا به غرب میانه آمریکا و سواحل خلیج فارس از طریق خط لوله و راه آهن و نفت خام سبک از داکوتای شمالی و تگزاس توسط خط لوله و کشتی دریایی به شرق کانادا منتقل شده است."

var addthis_config = {services_exclude: "facebook، facebook_like، twitter، google_plusone"}؛
jQuery (سند). آماده (
تابع(){
window.fbAsyncInit = تابع () {
FB.init ({
appId: '117341078420651'، // شناسه برنامه
channelUrl: 'https://static.ctvnews.ca/bellmedia/common/channel.html'، // پرونده کانال
وضعیت: درست است ، // وضعیت ورود را بررسی کنید
کوکی: true ، // کوکی ها را فعال کنید تا سرور بتواند به جلسه دسترسی پیدا کند
xfbml: true // تجزیه XFBML
})
FB.Event.subscribe ("edge.create"، تابع (پاسخ) {
Tracking.trackSocial ('facebook_like_btn_click')؛
})

// BEGIN: فیس بوک برخلاف دکمه کلیک می کند
FB.Event.subscribe ("edge.remove" ، عملکرد (پاسخ))
Tracking.trackSocial ('facebook_unlike_btn_click')؛
})
}؛
RequiredDependency ('https://s7.addthis.com/js/250/addthis_widget.js#async=1'، تابع () {addthis.init ()؛})؛
var plusoneOmniturTrack = تابع () {
$ (تابع () {
Tracking.trackSocial ('google_plus_one_btn')؛
})
}
var facebookCallback = null؛
RequiredDependency ('https://connect.facebook.net/en_US/all.js#xfbml=1&appId=117341078420651'، facebookCallback، 'facebook-jssdk')؛
})

var addthis_config = {services_exclude: "facebook، facebook_like، twitter، google_plusone"}؛
jQuery (سند). آماده (
تابع(){
window.fbAsyncInit = تابع () {
FB.init ({
appId: '117341078420651'، // شناسه برنامه
channelUrl: 'https://static.ctvnews.ca/bellmedia/common/channel.html'، // پرونده کانال
وضعیت: درست است ، // وضعیت ورود را بررسی کنید
کوکی: true ، // کوکی ها را فعال کنید تا سرور بتواند به جلسه دسترسی پیدا کند
xfbml: true // تجزیه XFBML
})
FB.Event.subscribe ("edge.create"، تابع (پاسخ) {
Tracking.trackSocial ('facebook_like_btn_click')؛
})

// BEGIN: فیس بوک برخلاف دکمه کلیک می کند
FB.Event.subscribe ("edge.remove" ، عملکرد (پاسخ))
Tracking.trackSocial ('facebook_unlike_btn_click')؛
})
}؛
RequiredDependency ('https://s7.addthis.com/js/250/addthis_widget.js#async=1'، تابع () {addthis.init ()؛})؛
var plusoneOmniturTrack = تابع () {
$ (تابع () {
Tracking.trackSocial ('google_plus_one_btn')؛
})
}
var facebookCallback = null؛
RequiredDependency ('https://connect.facebook.net/en_US/all.js#xfbml=1&appId=117341078420651'، facebookCallback، 'facebook-jssdk')؛
})
.

حسابرس كل تورنتو می گوید اگر این كشور در صورت انجام صحیح توافق خود با پیمانكاران و انجام اقدامات بیشتر برای اطمینان از اتمام كار قبض ، می توانست در طول پنج سال گذشته ده ها میلیون دلار در هزینه های برف روبی صرفه جویی كند.

گزارش جدیدی که روز جمعه به طور علنی منتشر شد می گوید اگر شرایط معامله با پیمانکاران که مشخص نکرده اند علاوه بر پرداخت برای ساعات واقعی کار ، پرداخت استندبی دریافت نمی کنند ، طی 5 سال گذشته 24 میلیون دلار پس انداز کرده است. این گزارش همچنین نشان داد که این شهر در حدود 7.1 میلیون دلار برای اضافه کار به پیمانکاران برای کارهایی که در مدت مشابه انجام نشده است ، هزینه کرده است.

این مبلغ تقریباً 7.5 درصد از 411 میلیون دلاری است كه این شهر در طول 5 سال برای نگهداری جاده های زمستانی هزینه كرده است.

حسابرس كل بورلی رومئو-بهلر همچنین دریافت كه این شهر می تواند كار بسیار بهتری در زمینه پیگیری كارهای انجام شده از طریق فناوری GPS موجود انجام دهد.

در یک نمونه تصادفی از 850 وسیله نقلیه که از ماه نوامبر 2018 تا ژانویه 2020 منعقد شده اند ، 227 فاقد داده GPS بوده اند ، یا به دلیل عملکرد نامناسب واحدهای GPS یا به دلیل اینکه وسایل نقلیه بدون آنها کار می کنند.

رومئو-بهلر نوشت: "در نتیجه ، ما نمی توانستیم بررسی کنیم که آیا سطح خدمات توسط این وسایل نقلیه تأمین شده است یا اینکه هزینه های پیمانکار برای این نمونه های حسابرسی صحیح بوده است ، و همچنین مدیریت نیز نمی تواند".

بر اساس این گزارش ، هنگامی که داده های GPS در دسترس بود ، کارکنان خدمات حمل و نقل معمولاً از آنها برای تأیید اینکه کار به دلیل ثبت توسط پیمانکاران به اتمام رسیده است ، استفاده نمی کردند.

علاوه بر این ، تیم رومئو-بهلر دریافت که چندین پیمانکار به طور مداوم اهداف خدمات را برآورده نمی کنند و کارکنان خدمات حمل و نقل به درستی مدیریت قراردادها را انجام نمی دهند.

"به عنوان مثال ، ما دریافتیم که چندین پیمانکار زمان توقف بیش از حد داشتند ، شیفت خود را دیر شروع می کردند ، ادعای ساعت های بیشتری از کار را داشتند و بدون عملکرد یک دستگاه GPS کار می کردند. در نتیجه ، ممکن است سطوح خدمات مصوب شورای تأمین نشود. "

یک پیمانکار ادعا کرد که ساعات بیشتری در طول دوره حسابرسی 44 بار کار کرده است ، در حالی که دیگری 32 وقفه طولانی مدت داشته است.

براساس ارقام شهر ، 47 میلیون دلار از بودجه سالانه تخلیه برف در حدود 90 میلیون دلار در شهر برای پرداخت های آماده به کار پیمانکاران هزینه می شود تا هنگام بارش برف آن پیمانکاران در دسترس باشند.

حسابرس سایر موارد مربوط به برنامه نگهداری جاده های شهر را پیدا کرد ، از جمله خطاهای پخش نمک و فرآیندهای دستی ناکارآمد ، اما نتوانست رقمی درمورد هزینه این مشکلات برای شهر تعیین کند.

در پاسخ به گزارش روز جمعه ، شهردار جان توری گفت که وی گزارش را با علاقه مطالعه کرده و افزود که این نمونه خوبی برای برجسته کردن ارزش داشتن یک حسابرس کل است.

توری به خبرنگاران در یک کنفرانس خبری گفت: "من فکر می کنم دقیقاً به همین دلیل است که شما یک کمیته حسابرسی و یک فرایند حسابرسی برای شناسایی این نوع موارد دارید." "من می توانم به شما اطمینان دهم ، من به دنبال هر پنی هستم که در زیر هر بالشت کاناپه ای قرار دارد که در این تالار شهر داریم. ما 500 میلیون دلار به علاوه پس انداز پیدا کرده ایم زیرا مجبور بوده ایم در طول همه گیرى همه کارها را انجام دهیم و این یک نمونه خوب دیگر از مکانى است که من مطمئن هستم که می توانیم چیزهای بیشتری پیدا کنیم. "

این گزارش در حالی ارائه می شود که این شهر در تلاش است تا کتاب های خود را به تعادل برساند ، زیرا همه گیر COVID-19 به شدت به آن ضربه زده است. در حالی که دولت فدرال با كمك به شهرها روی میز آمده است ، تورنتو در حال حاضر كمبود 1.5 میلیارد دلاری برای سال مالی آینده را كاهش داده است.

این گزارش شامل 22 توصیه برای بهبود برنامه نگهداری جاده های شهر است.

حسابرس عمومی خواستار روشن شدن الزامات قرارداد در مورد مسئولیت ها و جدول زمانی ، گزارش و حل مسائل GPS ، زمان استراحت مناسب و خسارات تصفیه شده است.

وی همچنین خواهان این است که این شهر از فناوری GPS برای نظارت بر روند کار و مدرنیزه کردن فرآیندهای خود و همچنین تأیید بهتر کار پیمانکاران قبل از پرداخت و استاندارد کردن روند نظارت بر قراردادها استفاده کند.

قرارداد تعمیر و نگهداری جاده های زمستانی فعلی در سال 2015 امضا شد.

رومئو-بهلر خاطرنشان كرد كه اگر دو سال دیگر به چرخه قرارداد فعلی باقی مانده باشد ، در صورت اعمال شرایط صریح مقررات آماده به كار در قرارداد ، این شهر می تواند 9.6 میلیون دلار پس انداز كند. با این حال وی گفت که وکلای شهر باید قرارداد را بررسی کنند.

این گزارش قرار است در تاریخ 23 اکتبر در کمیته حسابرسی شهرستان ارائه شود.

var addthis_config = {services_exclude: "facebook، facebook_like، twitter، google_plusone"}؛
jQuery (سند). آماده (
عملکرد(){
window.fbAsyncInit = تابع () {
FB.init ({
appId: '117341078420651'، // شناسه برنامه
channelUrl: 'https://static.ctvnews.ca/bellmedia/common/channel.html'، // پرونده کانال
وضعیت: درست است ، // وضعیت ورود را بررسی کنید
کوکی: true ، // کوکی ها را فعال کنید تا سرور بتواند به جلسه دسترسی پیدا کند
xfbml: true // تجزیه XFBML
})
FB.Event.subscribe ("edge.create"، تابع (پاسخ) {
Tracking.trackSocial ('facebook_like_btn_click')؛
})

// BEGIN: فیس بوک برخلاف دکمه کلیک می کند
FB.Event.subscribe ("edge.remove" ، عملکرد (پاسخ))
Tracking.trackSocial ('facebook_unlike_btn_click')؛
})
}؛
RequiredDependency ('https://s7.addthis.com/js/250/addthis_widget.js#async=1'، تابع () {addthis.init ()؛})؛
var plusoneOmniturTrack = تابع () {
$ (تابع () {
Tracking.trackSocial ('google_plus_one_btn')؛
})
}
var facebookCallback = null؛
RequiredDependency ('https://connect.facebook.net/en_US/all.js#xfbml=1&appId=117341078420651'، facebookCallback، 'facebook-jssdk')؛
})

var addthis_config = {services_exclude: "facebook، facebook_like، twitter، google_plusone"}؛
jQuery (سند). آماده (
عملکرد(){
window.fbAsyncInit = تابع () {
FB.init ({
appId: '117341078420651'، // شناسه برنامه
channelUrl: 'https://static.ctvnews.ca/bellmedia/common/channel.html'، // پرونده کانال
وضعیت: درست است ، // وضعیت ورود را بررسی کنید
کوکی: true ، // کوکی ها را فعال کنید تا سرور بتواند به جلسه دسترسی پیدا کند
xfbml: true // تجزیه XFBML
})
FB.Event.subscribe ("edge.create"، تابع (پاسخ) {
Tracking.trackSocial ('facebook_like_btn_click')؛
})

// BEGIN: فیس بوک برخلاف دکمه کلیک می کند
FB.Event.subscribe ("edge.remove" ، عملکرد (پاسخ))
Tracking.trackSocial ('facebook_unlike_btn_click')؛
})
}؛
RequiredDependency ('https://s7.addthis.com/js/250/addthis_widget.js#async=1'، تابع () {addthis.init ()؛})؛
var plusoneOmniturTrack = تابع () {
$ (تابع () {
Tracking.trackSocial ('google_plus_one_btn')؛
})
}
var facebookCallback = null؛
RequiredDependency ('https://connect.facebook.net/en_US/all.js#xfbml=1&appId=117341078420651'، facebookCallback، 'facebook-jssdk')؛
})
.

حسابرس كلی تورنتو می گوید اگر این كشور در صورت انجام صحیح توافق خود با پیمانكاران و انجام اقدامات بیشتر برای اطمینان از به اتمام رسیدن صورتحساب ، می توانست ده ها میلیون دلار در هزینه های برف روبی در طی پنج سال صرفه جویی كند.

گزارش جدیدی که روز جمعه به طور علنی منتشر شد می گوید اگر شرایط معامله با پیمانکاران که مشخص نکرده اند علاوه بر پرداخت برای ساعات واقعی کار ، پرداخت استندبی دریافت نمی کنند ، طی 5 سال گذشته 24 میلیون دلار پس انداز کرده است. این گزارش همچنین نشان داد که این شهر در حدود 7.1 میلیون دلار برای اضافه کار به پیمانکاران برای کارهایی که در مدت مشابه انجام نشده است ، هزینه کرده است.

این مبلغ تقریباً 7.5 درصد از 411 میلیون دلاری است كه این شهر در طول 5 سال برای نگهداری جاده های زمستانی هزینه كرده است.

حسابرس كل بورلی رومئو-بهلر همچنین دریافت كه این شهر می تواند كار بسیار بهتری در زمینه پیگیری كارهای انجام شده از طریق فناوری GPS موجود انجام دهد.

در یک نمونه تصادفی از 850 وسیله نقلیه که از ماه نوامبر 2018 تا ژانویه 2020 منعقد شده اند ، 227 فاقد داده GPS بوده اند ، یا به دلیل عملکرد نامناسب واحدهای GPS یا به دلیل اینکه وسایل نقلیه بدون آنها کار می کنند.

رومئو-بهلر نوشت: "در نتیجه ، ما نمی توانستیم بررسی کنیم که آیا سطح خدمات توسط این وسایل نقلیه تأمین شده است یا اینکه هزینه های پیمانکار برای این نمونه های حسابرسی صحیح بوده است ، و همچنین مدیریت نیز نمی تواند".

بر اساس این گزارش ، هنگامی که داده های GPS در دسترس بود ، کارکنان خدمات حمل و نقل به طور کلی از آنها برای تأیید اینکه کار به دلیل ثبت شده توسط پیمانکاران انجام نشده است ، استفاده نمی کردند.

علاوه بر این ، تیم رومئو-بهلر دریافت که چندین پیمانکار به طور مداوم اهداف خدمات را برآورده نمی کنند و کارکنان خدمات حمل و نقل به درستی مدیریت قراردادها را انجام نمی دهند.

"به عنوان مثال ، ما دریافتیم که چندین پیمانکار زمان توقف بیش از حد داشتند ، شیفت خود را دیر شروع می کردند ، ادعای ساعت های بیشتری از کار را داشتند و بدون عملکرد یک دستگاه GPS کار می کردند. در نتیجه ، ممکن است سطوح خدمات مصوب شورای تأمین نشود. "

یک پیمانکار ادعا کرد که ساعات بیشتری از زمان واقعی حسابرسی 44 بار کار کرده است ، در حالی که دیگری 32 وقفه بیش از حد طولانی داشته است.

براساس ارقام شهر ، 47 میلیون دلار از بودجه سالانه تخلیه برف در حدود 90 میلیون دلار در شهر برای پرداخت های آماده به کار پیمانکاران هزینه می شود تا هنگام بارش برف آن پیمانکاران در دسترس باشند.

حسابرس سایر موارد مربوط به برنامه نگهداری جاده های شهر را پیدا کرد ، از جمله خطاهای پخش نمک و فرآیندهای دستی ناکارآمد ، اما نتوانست رقمی راجع به هزینه این مشکلات برای شهر تعیین کند.

در پاسخ به گزارش روز جمعه ، شهردار جان توری گفت که او گزارش را با علاقه مطالعه کرده و افزود که این نمونه خوبی برای برجسته کردن ارزش داشتن یک حسابرس کل است.

توری به خبرنگاران در یک کنفرانس خبری گفت: "من فکر می کنم دقیقاً به همین دلیل است که شما یک کمیته حسابرسی و یک فرایند حسابرسی برای شناسایی این نوع موارد دارید." "من می توانم به شما اطمینان دهم ، من به دنبال هر پنی هستم که در زیر هر بالشت کاناپه ای قرار دارد که در این تالار شهر داریم. ما 500 میلیون دلار به علاوه پس انداز پیدا کرده ایم ، زیرا مجبور بوده ایم در طول همه گیر شدن بیماری ، این کار را ادامه دهیم و این یکی دیگر از نمونه های خوب مکانی است که مطمئن هستم می توانیم بیشتر بدانیم. "

این گزارش در حالی ارائه می شود که این شهر در تلاش است تا کتاب های خود را به تعادل برساند ، زیرا همه گیر COVID-19 به شدت به آن ضربه زده است. در حالی که دولت فدرال با كمك به شهرها روی میز آمده است ، تورنتو در حال حاضر كمبود 1.5 میلیارد دلاری برای سال مالی آینده را كاهش داده است.

این گزارش شامل 22 توصیه برای بهبود برنامه نگهداری جاده های شهر است.

حسابرس عمومی خواستار روشن شدن الزامات قرارداد در مورد مسئولیت ها و جدول زمانی ، گزارش و حل مسائل GPS ، زمان استراحت مناسب و خسارات تصفیه شده است.

وی همچنین خواهان این است که این شهر از فناوری GPS برای نظارت بر روند کار و مدرنیزه کردن فرآیندهای خود و همچنین تأیید بهتر کار پیمانکاران قبل از پرداخت و استاندارد کردن روند نظارت بر قراردادها استفاده کند.

قرارداد تعمیر و نگهداری جاده های زمستانی فعلی در سال 2015 امضا شد.

رومئو-بهلر خاطرنشان كرد كه اگر دو سال دیگر به چرخه قرارداد فعلی باقی مانده باشد ، در صورت اعمال شرایط صریح مقررات آماده به كار در قرارداد ، این شهر می تواند حدود 9.6 میلیون دلار پس انداز كند. با این حال وی گفت که وکلای شهر باید قرارداد را بررسی کنند.

این گزارش قرار است در تاریخ 23 اکتبر در کمیته حسابرسی شهرستان ارائه شود.

var addthis_config = {services_exclude: "facebook، facebook_like، twitter، google_plusone"}؛
jQuery (سند). آماده (
تابع(){
window.fbAsyncInit = تابع () {
FB.init ({
appId: '117341078420651'، // شناسه برنامه
channelUrl: 'https://static.ctvnews.ca/bellmedia/common/channel.html'، // پرونده کانال
وضعیت: درست است ، // وضعیت ورود را بررسی کنید
کوکی: true ، // کوکی ها را فعال کنید تا سرور بتواند به جلسه دسترسی پیدا کند
xfbml: درست است // تجزیه XFBML
})
FB.Event.subscribe ("edge.create"، تابع (پاسخ) {
Tracking.trackSocial ('facebook_like_btn_click')؛
})

// BEGIN: فیس بوک برخلاف دکمه کلیک می کند
FB.Event.subscribe ("edge.remove" ، عملکرد (پاسخ))
Tracking.trackSocial ('facebook_unlike_btn_click')؛
})
}؛
RequiredDependency ('https://s7.addthis.com/js/250/addthis_widget.js#async=1'، تابع () {addthis.init ()؛})؛
var plusoneOmniturTrack = تابع () {
$ (تابع () {
Tracking.trackSocial ('google_plus_one_btn')؛
})
}
var facebookCallback = null؛
RequiredDependency ('https://connect.facebook.net/en_US/all.js#xfbml=1&appId=117341078420651'، facebookCallback، 'facebook-jssdk')؛
})

var addthis_config = {services_exclude: "facebook، facebook_like، twitter، google_plusone"}؛
jQuery (سند). آماده (
تابع(){
window.fbAsyncInit = تابع () {
FB.init ({
appId: '117341078420651'، // شناسه برنامه
channelUrl: 'https://static.ctvnews.ca/bellmedia/common/channel.html'، // پرونده کانال
وضعیت: درست است ، // وضعیت ورود را بررسی کنید
کوکی: true ، // کوکی ها را فعال کنید تا سرور بتواند به جلسه دسترسی پیدا کند
xfbml: درست است // تجزیه XFBML
})
FB.Event.subscribe ("edge.create"، تابع (پاسخ) {
Tracking.trackSocial ('facebook_like_btn_click')؛
})

// BEGIN: فیس بوک برخلاف دکمه کلیک می کند
FB.Event.subscribe ("edge.remove" ، عملکرد (پاسخ))
Tracking.trackSocial ('facebook_unlike_btn_click')؛
})
}؛
RequiredDependency ('https://s7.addthis.com/js/250/addthis_widget.js#async=1'، تابع () {addthis.init ()؛})؛
var plusoneOmniturTrack = تابع () {
$ (تابع () {
Tracking.trackSocial ('google_plus_one_btn')؛
})
}
var facebookCallback = null؛
RequiredDependency ('https://connect.facebook.net/en_US/all.js#xfbml=1&appId=117341078420651'، facebookCallback، 'facebook-jssdk')؛
})
.

حسابرس كلی تورنتو می گوید اگر این كشور در صورت انجام صحیح توافق خود با پیمانكاران و انجام اقدامات بیشتر برای اطمینان از به اتمام رسیدن صورتحساب ، می توانست ده ها میلیون دلار در هزینه های برف روبی در طی پنج سال صرفه جویی كند.

گزارش جدیدی که روز جمعه به طور علنی منتشر شد می گوید اگر شرایط معامله با پیمانکاران که مشخص نکرده اند علاوه بر پرداخت برای ساعات کار شده واقعی ، پرداخت پول آماده به کار دریافت نمی کنند ، در طول 5 سال گذشته 24 میلیون دلار پس انداز کرده بود. این گزارش همچنین نشان داد که این شهر در حدود 7.1 میلیون دلار برای اضافه کار به پیمانکاران برای کارهایی که در مدت مشابه انجام نشده است ، هزینه کرده است.

این مبلغ تقریباً 7.5 درصد از 411 میلیون دلاری است كه این شهر در طول 5 سال برای نگهداری جاده های زمستانی هزینه كرده است.

حسابرس كل بورلی رومئو-بهلر همچنین دریافت كه این شهر می تواند كار بسیار بهتری در زمینه پیگیری كارهای انجام شده از طریق فناوری GPS موجود انجام دهد.

در یک نمونه تصادفی از 850 وسیله نقلیه که از ماه نوامبر 2018 تا ژانویه 2020 منعقد شده اند ، 227 فاقد داده GPS بوده اند ، یا به دلیل عملکرد نامناسب واحدهای GPS یا به دلیل اینکه وسایل نقلیه بدون آنها کار می کنند.

رومئو-بهلر نوشت: "در نتیجه ، ما نمی توانستیم بررسی کنیم که آیا سطح خدمات توسط این وسایل نقلیه تأمین شده است یا اینکه هزینه های پیمانکار برای این نمونه های حسابرسی صحیح بوده است ، و همچنین مدیریت نیز نمی تواند".

بر اساس این گزارش ، هنگامی که داده های GPS در دسترس بود ، کارکنان خدمات حمل و نقل معمولاً از آنها برای تأیید اینکه کار به دلیل ثبت توسط پیمانکاران به اتمام رسیده است ، استفاده نمی کردند.

علاوه بر این ، تیم رومئو-بهلر دریافت که چندین پیمانکار به طور مداوم اهداف خدمات را برآورده نمی کنند و کارکنان خدمات حمل و نقل به درستی مدیریت قراردادها را انجام نمی دهند.

"به عنوان مثال ، ما دریافتیم که چندین پیمانکار زمان توقف بیش از حد داشتند ، شیفت خود را دیر شروع می کردند ، ادعا می کردند بیش از ساعت کار کرده اند و بدون یک دستگاه GPS عملکردی کار می کنند. در نتیجه ، ممکن است سطوح خدمات مصوب شورای تأمین نشود. "

یک پیمانکار ادعا کرد که ساعات بیشتری در طول دوره حسابرسی 44 بار کار کرده است ، در حالی که دیگری 32 وقفه طولانی مدت داشته است.

براساس ارقام شهر ، 47 میلیون دلار از بودجه سالانه تخلیه برف در حدود 90 میلیون دلار در شهر برای پرداخت های آماده به کار پیمانکاران هزینه می شود تا هنگام بارش برف آن پیمانکاران در دسترس باشند.

حسابرس سایر موارد مربوط به برنامه نگهداری جاده های شهر را پیدا کرد ، از جمله خطاهای پخش نمک و فرآیندهای دستی ناکارآمد ، اما نتوانست رقمی درمورد هزینه این مشکلات برای شهر تعیین کند.

در پاسخ به گزارش روز جمعه ، شهردار جان توری گفت که وی گزارش را با علاقه مطالعه کرده و افزود که این نمونه خوبی برای برجسته کردن ارزش داشتن یک حسابرس کل است.

توری به خبرنگاران در یک کنفرانس خبری گفت: "من فکر می کنم دقیقاً به همین دلیل است که شما یک کمیته حسابرسی و یک فرایند حسابرسی برای شناسایی این نوع موارد دارید." "من می توانم به شما اطمینان دهم ، من به دنبال هر پنی هستم که در زیر هر بالشت کاناپه ای قرار دارد که در این تالار شهر داریم. ما 500 میلیون دلار به علاوه پس انداز پیدا کرده ایم ، زیرا مجبور بوده ایم در طول همه گیر شدن بیماری ، این کار را ادامه دهیم و این یکی دیگر از نمونه های خوب مکانی است که مطمئن هستم می توانیم بیشتر بدانیم. "

این گزارش در حالی ارائه می شود که این شهر در تلاش است تا کتاب های خود را به تعادل برساند ، زیرا همه گیر COVID-19 به شدت به آن ضربه زده است. در حالی که دولت فدرال با كمك به شهرها روی میز آمده است ، تورنتو در حال حاضر كمبود 1.5 میلیارد دلاری برای سال مالی آینده را كاهش داده است.

این گزارش شامل 22 توصیه برای بهبود برنامه نگهداری جاده های شهر است.

حسابرس عمومی خواستار روشن شدن الزامات قرارداد در مورد مسئولیت ها و جدول زمانی ، گزارش و حل مسائل GPS ، زمان استراحت مناسب و خسارات تصفیه شده است.

وی همچنین خواهان این است که این شهر از فناوری GPS برای نظارت بر روند کار و مدرنیزه کردن فرآیندهای خود و همچنین تأیید بهتر کار پیمانکاران قبل از پرداخت و استاندارد کردن روند نظارت بر قراردادها استفاده کند.

قرارداد تعمیر و نگهداری جاده های زمستانی فعلی در سال 2015 امضا شد.

رومئو-بهلر خاطرنشان كرد كه اگر دو سال دیگر به چرخه قرارداد فعلی باقی مانده باشد ، در صورت اعمال شرایط صریح مقررات آماده به كار در قرارداد ، این شهر می تواند حدود 9.6 میلیون دلار پس انداز كند. با این حال وی گفت که وکلای شهر باید قرارداد را بررسی کنند.

این گزارش قرار است در تاریخ 23 اکتبر در کمیته حسابرسی شهرستان ارائه شود.

.