پیشاور: پاشنه آشیل حاکم PTI ، Bus Rapid Transit ، معروف به اختصار BRT ، سرانجام فردا (پنجشنبه) راه اندازی می شود.
محمود خان ، رئیس وزیر به ظاهر راحت ، روز سه شنبه در اینجا اعلام کرد: "نخست وزیر عمران خان در حدود ساعت 3 بعد از ظهر روز پنجشنبه سیستم حمل و نقل گسترده نسل سوم را افتتاح خواهد کرد."
آقای محمود در گفتگو با خبرنگاران در خانه رئیس وزیر گفت که مهلت اولیه تعیین شده توسط سلف وی ، پرویز خطاک ، یک اشتباه بود.
وی گفت که آقای خطاک این پروژه را به سود مردم مرکز استان راه اندازی کرده است.
وزیر ارشد گفت دو سال حضور وی در راس کار سخت است زیرا انتقادات زیادی نسبت به این پروژه وجود دارد.
CM می گوید مهلت پروژه تعیین شده توسط سلف وی یک اشتباه بوده است
وی گفت: "برای من ، شرایطی مانند گرفتار شدن در بین صخره و جای سخت بود."
آقای محمود گفت که دولت به تدریج با تمام مواردی که پروژه فاقد آنها است دیدار خواهد کرد.
وی از مدیران BRT در مورد تلاش برای راه اندازی پروژه تمجید کرد.
وی گفت: "همه آنها بسیار سخت تلاش کردند تا افتتاح به موقع پروژه به واقعیت تبدیل شود."
فیاض خان ، مدیر اجرایی شرکت TransPeshawar متعلق به دولت ، که برای اجرای پروژه راه اندازی شده است ، ویژگی های این طرح را برجسته کرد.
وی گفت: BRT یک پروژه نسل سوم بود که دارای یک راهرو اصلی 27 کیلومتری از چمکانی تا گذرگاه کاراخانو و 5 مسیر خارج از کریدور بود که نقاط مختلف شهر را به راهرو اصلی متصل می کرد.
"كوهات آدا-شاه علم در جاده چارسادا در خارج از پیوند راهرو 18 كیلومتر خواهد بود ، در حالی كه طول بخش چمكانی – پیشتاخا چوك 19 كیلومتر است. سه مسیر دیگر نقاط مختلف تقاطع حیات آباد و کارخانو را با یکدیگر متصل می کنند. "
آقای فیاض گفت 30 ایستگاه BRT در امتداد دالان BRT به طول 27 کیلومتر و در فاصله 900 متری ایجاد شده است.
وی گفت سه انبار و تاسیسات صحنه سازی در دست ساخت است.
مدیرعامل TransPeshawar گفت که این شرکت ناوگان 200 اتوبوس دیزلی هیبریدی تهویه مطبوع دارد که 59 کیلومتر از مسیرهای اصلی و خارج از راهرو را پوشش می دهد.
وی گفت که این پروژه همچنین دارای سیستم اشتراک دوچرخه بوده و 360 دستگاه اتوبوس نیز به همین منظور خریداری شده است.
آقای فیاض گفت که BRT همچنین یک سرویس سریع دارد که فقط در هفت ایستگاه راهرو اصلی متوقف می شود ، در حالی که سرویس اتوبوس منظم در همه ایستگاه ها در دسترس است.
وی گفت مسافران باید به ازای هر پنج کیلومتر 10 روپیه پرداخت کنند ، در حالی که کرایه هر 5 کیلومتر با 5 روپیه افزایش می یابد.
وی گفت: "یک مسافرت از چمکانی تا گذرگاه کاراخانو یک مسافر 35 روپیه هزینه خواهد کرد."
رئیس حمل و نقل عمومی موجود ، رئیس ترانسپشاور گفت که این شرکت 618 وسیله نقلیه را ثبت کرده و از این تعداد 418 مورد خسارت دریافت کرده است.
وی گفت که این شرکت 100،00 کارت Zu BRT را به صورت رایگان بین ساکنان توزیع کرده است. کار در پروژه اتوبوس در اکتبر 2017 با وزیر ارشد وقت پرویز خطاک آغاز شد و شش ماه مهلت برای تکمیل آن با هزینه 49 روپیه تعیین شد. بیلیون.
با این حال ، تغییرات مكرر در طراحی و مقاوم سازی نه تنها باعث شد كه پروژه اولین مهلت را از دست ندهد ، بلكه هزینه پروژه را نیز 17 میلیارد روپیه به 46.43 میلیارد روپیه خیره كننده افزایش دهد.
پس از آن ، مدیران پروژه تاریخ شروع را از 20 مه تا 30 ژوئن به 31 دسامبر 2018 به 23 مارس 2019 ، به ژوئن 2020 تغییر دادند. با این حال ، پروژه به دلیل طراحی و سایر موارد راه اندازی نشد.
در همین حال ، یک تحقیق اداره ملی پاسخگویی به دستور دادگاه عالی پیشاور در مورد ادعای فساد در پروژه BRT در سپتامبر 2018 توسط یک دادگاه دادگاه عالی به ریاست رئیس وقت دادگستری ، ثاقب نثار متوقف شد.
در دسامبر سال 2019 ، دادگاه عالی پیشاور به آژانس تحقیقات فدرال دستور داد تا درباره این ادعای فساد تحقیق کند.
یک تیم پنج نفره FIA که مطابق با رای دادگاه تشکیل شده بود ، گزارش خود را در اواخر ژانویه به دادگاه ارائه داده بود. با این حال ، دادگاه اوج تحقیق در فوریه را متوقف کرد.
منتشر شده در طلوع فجر ، 12 آگوست ، 2020